​​Реал Мадрид: самая дорогая футболка в истории в 2018

Swiss Ramble продолжает свои финансовые исследования мирового футбола, а я выбираю из них самое интересное. Вчера говорили о Барселоне и ее самом большом зарплатном бюджете в истории футбола. А сегодня речь пойдет о рекламных контрактах клубов, результаты которых можно увидеть на форме команд. Проще говоря — титульное и техническое спонсорство.

Барселона и тут впереди планеты всей, а точнее, почти всей. Ее заклятый враг мадридский Реал держит пальму первенства в плане двух ключевых контрактов.

Реал зарабатывает на титульном и техническом спонсорстве больше всех в истории мирового футбола — для Fly Emirates и adidas нахождение на игровой форме мадридцев обходится суммарно в 180 миллионов евро в год. Барселона близка (160 миллионов), но все же лучший в этом плане — Реал.

ТОП-11 клубов по заработкам «на футболках»

(присутствие спонсоров на игровой форме)

  1. Реал Мадрид (Fly Emirates, adidas) — 180 млн (70 млн титульный спонсор + 110 технический)
  2. Барселона (Rakuten, Nike) — 160 млн (55 + 105)
  3. Манчестер Юнайтед (Chevrolet, adidas) — 151 млн (66 + 85)
  4. Челси (Yokohama Tyres, Nike) — 114 млн (46 + 68)
  5. Арсенал (Fly Emirates, Puma) — 114 млн (46 + 68)
  6. Бавария (T Mobile, adidas) — 90 млн (30 + 60)
  7. Ливерпуль (Standard Chartered, New Balance) — 80 млн (46 + 34)
  8. Манчестер Сити (Etihad Airways, Nike) — 74 млн (51 + 23)
  9. Тоттенхэм (AIA, Nike) — 74 млн (40 + 34)
  10. Пари Сен-Жермен (Fly Emirates, Nike) — 70 млн (25 + 25)
  11. Ювентус (Jeep, adidas) — 40 млн (17 + 23)

​​Реал Мадрид: самая дорогая футболка в истории в 2018

Некоторые пояснения к этой таблице

  • ПСЖ в ближайшее время планирует подписать новый контракт с другим титульным спонсором и рассчитывает на 60-70 миллионов евро в год (ориентируются на контракт Реала);
  • контракты с техническими и титульными спонсорами могут разниться не только суммами, но и условиями присутствия. Например, на тренировочной форме, на стадионе, в социальных сетях клубов и т.д.
  • контракт Манчестер Сити с Etihad Airways подвергается сомнениям из-за фактической принадлежности обеих организаций (компаний) к одному владельцу;
  • разница в контрактах с техническим спонсором может объясняться сроком давности их подписания. Более новые контракты, разумеется, более дорогие. Несколько клубов планируют переподписать сделки со спонсорами в ближайшие 1-2 года на более выгодных условиях;
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Журнал «Лепрекон»
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: